Εθνικά Θέματα
Η επικύρωση της συμφωνίας των Πρεσπών και από την Ελληνική Βουλή δεν άνοιξε μόνο τις πόρτες του ΝΑΤΟ και της Ευρωπαϊκής Ενωσης για τα Σκόπια αλλά έδωσε το πράσινο φως σε επενδυτές που βλέπουν γόνιμο έδαφος στα Βαλκάνια, φθηνά εργατικά χέρια, αλλά και μία στρατηγική γεωγραφική θέση…
Oι “πάτρωνες” των Σκοπιανών θα κάνουν πλέον ότι μπορούν για να δημιουργήσουν ένα “οικονομικό θαύμα” στα Σκόπια ώστε το κρατίδιο αυτό να μπορέσει μελλοντικά να ασκήσει επιχειρήσεις προσάρτησης των εδαφών της “Νότιας Μακεδονίας” , όπως είπε η ΕΡΤ3.
Πλέον, με τις ευλογίες της Ελληνικής Κυβέρνησης, ανοίγουν διάπλατα οι πόρτες για την ένταξη της χώρας σε ΝΑΤΟ και αργότερα στην προ-ενταξιακή διαδικασία για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Εφόσον γίνουν τα παραπάνω, είναι δεδομένο ότι τα Σκόπια θα ελκύσουν επενδύσεις από μεγάλες πολυεθνικές, οι οποίες ήδη μελετάνε τις επιχειρηματικές κινήσεις τους στη γύρω περιοχή…
Ειδικότερα, στόχων των Σκοπιανών είναι να προσελκύσουν ακόμη περισσότερες εταιρείες του χώρου των εξαρτημάτων και ανταλλακτικών αυτοκινήτων, προβάλλοντας τα εξής πλεονεκτήματα:
- την ύπαρξη καταρτισμένου προσωπικού,
- τα χαμηλά κόστη των εργαζομένων καθώς ο μέσος μισθός στον τομέα είναι 400 ευρώ/μήνα
- την εγγύτητα στην Ε.Ε.
- την ισχυρή θέληση της κυβέρνησης για την παροχή φορολογικών διευκολύνσεων
Τα Σκόπια από την εποχή της ενιαίας Γιουγκοσλαβίας έχουν μακρά ιστορία εμπλοκής στον τομέα της αυτοκίνησης.
Οπως αναφέρει ο Σπύρος Χώτος στο newsauto.gr, από την εποχή κιόλας της Zastava, στα Σκόπια ξεκίνησε τη δεκαετία του 1960 η κατασκευή εξαρτημάτων για την κραταιά αυτοκινητοβιομηχανία της πρώην Γιουγκοσλαβίας και συνεχίστηκε μέχρι την πτώση της εταιρείας τη δεκαετία του 1990.
Σήμερα, στα Σκόπια έχουν την έδρα τους τουλάχιστον 50 εταιρείες κατασκευής ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για αυτοκίνητα, ζώνες ασφαλείας, τακάκια, συμπλέκτες, μπαταρίες, εξαρτήματα φορτηγών-λεωφορείων.
Παράλληλα τα τελευταία χρόνια υπάρχουν και πολλές επενδύσεις μεγάλων και γνωστών πολυεθνικών εταιρειών του κλάδου όπως η Delphi (κατασκευάζει ηλεκτρονικά συστήματα), η Adient (καθίσματα αυτοκινήτων), η Lear (υφάσματα καθισμάτων, ηλεκτρικά), η KSS (αερόσακοι) και άλλες.
Αυτοκινητική παραγωγή αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει, ωστόσο δεν αποκλείεται στο μέλλον να συμβεί και αυτό, αφού οι Σκοπιανοί στηρίζουν ιδιαίτερα τον τομέα του αυτοκινήτου.
Πάντως στα Σκόπια κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή οχήματα, αφού η βελγική Van Hool παράγει εκεί λεωφορεία, σχεδιάζοντας μάλιστα και επέκταση του εργοστασίου της που ξεκίνησε τις εργασίες του το 2014 κοντά στην πρωτεύουσα.
Επίσης, στα Σκόπια υπάρχει και η εγχώρια FAS Sanos, η οποία από το 1946 παράγει αστικά και τουριστικά λεωφορεία, αν και τα τελευταία χρόνια η εταιρεία είναι είναι ουσιαστικά ανενεργή.
Σκεφτείτε τι έχει να γίνει τη στιγμή που η Ελλάδα δεν κατασκευάζει πλέον ούτε… βίδες!
