ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Θα μελετήσει κάποιος στα Επιτελεία την κατάρρευση του συριακού Στρατού; Ή νομίζουν ότι «Δεν μας αφορά»;
Νέες αποκαλύψεις είδαν το φως της δημοσιότητας για τις αεροπορικές τραγωδίες των Ethiopian Airlines και Lion Air. Όπως διαπιστώθηκε, τα δύο Boeing δε διέθεταν δύο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, επειδή είχαν έξτρα κόστος!
Χωρίς δύο καίρια χαρακτηριστικά ασφαλείας πούλησε η Boeing τα αεροσκάφη τύπου 737 ΜΑΧ στις εταιρείες Ethiopian Airlines και Lion Air, αφού ο κολοσσός των αερομεταφορών είχε αποφανθεί στο παρελθόν ότι είναι προαιρετικά, και πρέπει να πωλούνται με επιπλέον κόστος στους πελάτες του.
Παρόλο που δεν έχουν ακόμα διευκρινιστεί τα αίτια των αεροπορικών τραγωδιών που βύθισαν στο πένθος την Αιθιοπία και την Ινδονησία τους τελευταίους μήνες, οι ερευνητές που μελετούν τα δεδομένα πτήσης των δύο μοιραίων αεροσκαφών κάνουν λόγο για πολλές και σημαντικές ομοιότητες μεταξύ τους.
Τα δύο χαρακτηριστικά ασφαλείας που πωλούνταν extra από την αμερικανική κατασκευαστική εταιρεία ήταν, σύμφωνα με τον Guardian, μία ένδειξη για τη «γωνία προσβολής» της πτήσης που εμφανίζει τις ενδείξεις από δύο αισθητήρες και μια «λυχνία διένεξης» που ενεργοποιείται αν οι αισθητήρες αυτοί βρίσκονται σε αντίθεση.
Κανένα από τα παραπάνω χαρακτηριστικά δεν συμπεριλαμβανόταν στα καταδικασμένα αεροσκάφη όταν πουλήθηκαν από την Boeing στους δύο αερομεταφορείς, όπως αποκάλυψαν πρώτοι σε ρεπορτάζ τους οι New York Times. Όπως επισημαίνεται, ήταν στο χέρι των αεροπορικών εταιρειών να αγοράσουν ή όχι τις αναβαθμίσεις, μια στάνταρ πρακτική από τον «γίγαντα» των αερομεταφορών που του επιτρέπει να αυξάνει τα κέρδη του.
Οι περισσότερες προαιρετικές αναβαθμίσεις αυτού του τύπου αφορούν σε διακοσμητικά χαρακτηριστικά ή λειτουργίες που βελτιώνουν την άνεση των επιβατών. Όταν όμως το ζήτημα αφορά την ασφάλεια του αεροσκάφους, είναι τουλάχιστον ηθικά επιλήψιμο να χρεώνεις έξτρα για «δικλείδες» που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αποτρέψουν μία τραγωδία και να σώσουν ανθρώπινες ζωές.
Όπως μετέδωσε εχθές το Reuters, η Boeing πρόκειται να τοποθετήσει την προαναφερόμενη «λυχνία διένεξης» στα πιλοτήρια των αεροσκαφών της στο πλαίσιο της επερχόμενης αναβάθμισης λογισμικού που έχει ανακοινώσει για όλα τα 737 ΜΑΧ. Σύμφωνα με το πρακτορείο, εδώ και πολλά χρόνια υπάρχουν διαφωνίες ανάμεσα στους ειδικούς της αεροπλοϊας σχετικά με τον αριθμό των ενδείξεων που πρέπει να υπάρχουν μέσα στο cockpit και αφορούν στην «γωνία προσβολής» των πτήσεων, δηλαδή τη γωνία που σχηματίζει το πτερύγιο με την εισερχόμενη ροή αέρα, μια μέτρηση που δείχνει εάν ένα αεροπλάνο είναι πιθανό να «στολάρει» και να χάσει απότομα ύψος.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Ν.Βέρτης: «Καβάλησα πολλές φορές το καλάμι – Πρέπει να γυρνάς την πλάτη στο χρήμα»
- «Έφυγε» ξαφνικά από την ζωή ο Έλληνας πρωταθλητής μεγάλων αποστάσεων Σάκης Σιδέρης
- Καναδάς: Πολιτική κρίση για τον Τ.Τριντό – Χάνει την υποστήριξη των βουλευτών του
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.