Πολιτική Προστασία
Στο φως της δημοσιότητας ήρθε σήμερα αλληλογραφία που αποκαλύπτει την απίστευτη έλλειψη συνεργασίας ανάμεσα σε ΟΣΕ και Hellenic Train, που είχε σαν αποτέλεσμα, το ψηφιακό σύστημα ασφαλείας που είχε τοποθετηθεί στα τρένα και τους σταθμούς να έχει εγκατασταθεί αλλά να μην λειτουργεί, και να οδηγεί στον τραγικό θάνατο 57 άτομα.
Το ψηφιακό σύστημα ασφάλειας για την κυκλοφορία του Intercity είχε τοποθετηθεί σε σταθμούς και τρένα από τον Ιούλιο μάλιστα, αλλά δεν λειτουργούσε, λόγω διαφωνιών μεταξύ ΟΣΕ και Hellenic Train. Που τσακώνονταν και δεν συμφωνούσαν πώς και πότε να ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές λειτουργίες του συστήματος.
Tο πολυσυζητημένο σύστημα GSM-R (σύστημα ραδιοκάλυψης), το οποίο μαζί με το ETCS (European Traffic Control System) ενισχύουν σημαντικά την ασφάλεια της κυκλοφορίας και των επικοινωνιών στον σιδηρόδρομο, παρότι έχει λάβει την έγκριση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και έχει εγκατασταθεί σε σταθμούς και τρένα εδώ και 8 μήνες, δεν έχει ακόμα ενεργοποιηθεί.
Ο λόγος πίσω από αυτήν την καθυστέρηση είναι η διαφωνία ΟΣΕ και Hellenic Train, οι οποίοι όλους αυτούς τους μήνες δεν έχουν συμφωνήσει για τη δοκιμαστική λειτουργεία του GSM-R, ανταλλάσσοντας μεταξύ τους επιστολές.
Oι Ιταλοί της Hellenic Train ανέφεραν ότι τα τρένα που χρησιμοποιούν ανήκουν στην ΓΑΙΟΣΕ , η οποία όπως υποστήριξαν, θα έπρεπε να λάβει και αυτή έγκριση από την ΡΑΣ για το σύστημα GSM-R, που είναι εγκατεστημένο σε αυτά.
Ο πραγματικός όμως λόγος καθυστέρησης των Ιταλών, λένε οι πληροφορίες, είναι ότι τα τρένα ERT-470 που έφεραν στην Ελλάδα, δεν διαθέτουν συμβατό σύστημα με το ελληνικό GSM-R και γι΄αυτό οι Ιταλοί έπαιζαν τις καθυστερήσεις.
Οι κρίσιμες ημερομηνίες
5 Ιουλίου 2022: Στο ρεπορτάζ της εφημερίδας, παρουσιάζεται η επιστολή της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, με την οποία ήδη από τον Ιούλιο του 2022 δίνει την έγκριση για την εγκατάσταση του συστήματος ραδιοκάλυψης GSM-R.
22 Ιουλίου: Ακολουθεί λίγες ημέρες μετά επιστολή του ΟΣΕ προς την Hellenic Trains, με την οποία ανακοινώνεται στους Ιταλούς ότι το σύστημα μπαίνει σε δοκιμαστική λειτουργία από την πρώτη Αυγούστου για την εξοικείωση του προσωπικού με στόχο το σύστημα “να αποτελέσει το κύριο ασύρματο μέσο επικοινωνίας μεταξύ απαξοστοιχιών και προσωπικού κυκλοφορίας.”
25 Ιουλίου: η Hellenic Trains διαμαρτύρεται για την καθυστερημένη ενημέρωση, την απουσία εγκυκλίου και ζητεί η δοκιμαστική λειτουργία του συστήματος να ξεκινήσει 1η Σεπτεμβρίου για τον έλεγχο του υλικού και την εκπαίδευση του προσωπικού.
26 Ιουλίου: Ο ΟΣΕ επανέρχεται και ζητά την άμεση λειτουργία του συστήματος.
2 Αυγούστου 2022: Η Hellenic Trains επιμένει ότι δεν προλαβαίνει να ελέγξει το υλικό και να εκπαιδεύσει το προσωπικό.
18 Αυγούστου: Η τελευταία επιστολή του ΟΣΕ δίνει παράταση στους Ιταλούς για τη δοκική του συστήματος και γράφει ότι “πέραν της 30.11.2022 δεν πρόκειται να δοθεί περαιτέρω παράταση”. Σημειώνει δε ότι το προσωπικό έχει ήδη εκπαιδευτεί, χαρακτηρίζοντας τις αιτιάσεις των Ιταλών ως προσχήματα.
