ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Ο Κ.Μητσοτάκης «απειλεί με εκλογές» τους φιλοσαμαρικούς. Πρώτη φορά κάποιος «απειλεί» με... άλμα στο κενό!
Σχεδόν 600.000 αυτοκίνητα με ηλικία πάνω από 30 έτη συνεχίζουν ακόμη και σήμερα να κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας παρά τις προσπάθειες που έχουν κατά καιρούς γίνει με την απόσυρση ή με αντίμετρα για τα παλαιά αυτοκίνητα.
Αναλλοίωτο παραμένει το πρόβλημα με τα παλαιά και ρυπογόνα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας, σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας.
Ειδικότερα, 580.000 επιβατικά αυτοκίνητα μη καταλυτικά, συμβατικής τεχνολογίας (ή Euro 0, πριν το 1992) αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε χρήση στη χώρα μας, αντιπροσωπεύοντας πάνω από το 10% (10,9% για την ακρίβεια) επί του συνόλου όλων των επιβατικών οχημάτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα (5.315.875 οχήματα).
Μάλιστα, η ύπαρξη αυτών των αυτοκινήτων είναι και ο κύριος λόγος που η Ελλάδα έχει έναν από τους γηραιότερους στόλους οχημάτων σε όλη την Ευρώπη, με τον μέσο όρο να βρίσκεται στα 16,6 έτη.
Το πρόβλημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερες διαστάσεις εάν στον παραπάνω αριθμό προσθέσουμε και τα 215.400 ελαφρά επαγγελματικά Euro 0 που κυκλοφορούν σήμερα στη χώρα μας, τα 109.400 βαρέα οχήματα και τα 6.000 λεωφορεία.
Συνολικά, σχεδόν 910.000 οχήματα 30 ετών και πάνω βρίσκονται αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Ελλάδας, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι κακοσυντηρημένα και ανασφαλή για τους οδηγούς και τους γύρω τους, αποτελώντας ουσιαστικά κινούμενες «βόμβες» για όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.
Με βάση τα παραπάνω στοιχεία είναι δεδομένο ότι για όλα τα παραπάνω οχήματα θα πρέπει να δοθούν περαιτέρω κίνητρα στους ιδιοκτήτες τους να τα αντικαταστήσουν και σίγουρα, οι ιθύνοντες θα πρέπει να εξετάσουν την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα και όχι μόνο για τα ηλεκτρικά.
Θυμίζουμε ότι αυτή τη στιγμή η απόσυρση παλαιού οχήματος επιδοτείται με 1.000 ευρώ μόνο για όσους αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (αναμένεται η δεύτερη φάση του να μπει σε ισχύ σε λίγο διάστημα – διαβάστε εδώ αναλυτικά), χωρίς κάποια άλλη έκπτωση-επιδότηση να ισχύει για όποιον επιλέξει ένα άλλου τύπου αυτοκίνητο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Υπόθεση Πελίκο: Καταθέτει ο 71χρονος – «Δεν άγγιξα ποτέ τα παιδιά και τα εγγόνια μου»
- Αυτές είναι οι δυο ταινίες που η Ζωή Λάσκαρη είχε φορέσει το περιδέραιο που θα δημοπρατηθεί (φωτο)
- Ο σοφέρ της πριγκίπισσας Νταϊάνα αποκαλύπτει: «Αν οδηγούσα εγώ θα ήταν ακόμα ζωντανή»
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.