ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Το νέο κύμα κακοκαιρίας άρχισε ήδη να δημιουργεί κυκλοφοριακά προβλήματα. Το κακό είναι ότι δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που λειτουργούν με τον ωχαδερφισμό και στο τέλος παγιδεύονται στην άγνοιά τους.
Προσπαθούν να διασχίσουν δρόμους ποτάμια η επιχειρούν να φτάσουν σε ένα χιονισμένο βουνό χωρίς να έχουν αυτοκίνητα 4Χ4 η το βασικότερο, αντιολισθητικές αλυσίδες.
Πρέπει να παραδεχθούμε ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των Ελλήνων οδηγών έχει πλήρη άγνοια σε οδήγηση στο χιόνι.
Και είναι λογικό να μην ξέρει αφού σπάνια- με εξαίρεση συγκεκριμένες ορεινές περιοχές στην Ελλάδα- χιονίζει και η εκπαίδευση οδήγησης στο χιόνι είναι ΜΗΔΕΝ.
Αν ζούσαμε στη Φινλανδία δεν θα χρειαζόταν να κάνουμε αυτό σχόλιο. Εκεί γεννιούνται και μεγαλώνουν στο χιόνι. Λογικό να ξέρουν να οδηγούν καλύτερα από ότι στη στεγνή άσφαλτο.
Τι μπορεί να ξέρει ένας Αθηναίος από χιόνι όταν αυτό μας «θυμάται» κάθε τρία , τέσσερα η και πέντε χρόνια.
Στην Βόρεια Ευρώπη οι οδηγοί μεγαλώνουν με το χιόνι. Μαθαίνουν να οδηγούν στο χιόνι. Φοράνε λάστιχα με καρφιά. Και κινούνται με ασφάλεια. Είναι νόμος για τους Ευρωπαίους. Με τα πρώτα χιόνια αλλάζουν λάστιχα με γόμες 50-50 η φοράνε λάστιχα με καρφιά. Στη Σουηδία η στη Νορβηγία οι οδηγοί δεν χρησιμοποιούν ποτέ αλυσίδες αλλά μόνο λάστιχα με καρφιά.
Στην Ελλάδα έχουμε το μεγαλύτερο διάστημα ήλιο. Λογικό να χρησιμοποιούμε λάστιχα για στεγνές επιφάνειες. Η εμπειρία των Ελλήνων οδηγών είναι κυρίως γα καλές καιρικές συνθήκες. Το κακό είναι ότι όταν βρέχει η οδηγική τους συμπεριφορά δεν αλλάζει. Και το χειρότερο είναι όταν χιονίζει έχουν πλήρη άγνοια των παγίδων που κρύβει το χιόνι ειδικά όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν.
Υπάρχει και κάτι ακόμη. Δεν σεβόμαστε όσο πρέπει τον ΚΟΚ η τις υποδείξεις της Τροχαίας όταν χιονίζει. Κάποιοι βλέπουν τους χιονισμένους δρόμους σαν διασκέδαση. Μόνο όταν φάνε τα μούτρα τους καταλαβαίνουν το λάθος τους. Μπορεί στο χιόνι να κινείται με ασφάλεια ένα 4Χ4 αλλά στον πάγο αυτός ο κανόνας δεν ισχύει. Ο πάγος θέλει η αλυσίδες η λάστιχα με καρφιά. Διαφορετικά το αυτοκίνητο δεν ελέγχεται. Κάνει πατινάζ. Κάποιοι αυτόν τον κανόνα τον παραβλέπουν.
Η ξεροκεφαλιά και η ασχετοσύνη είναι ότι χειρότερο για την ασφάλεια ενός οδηγού.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Το σύμπλεγμα του μάρτυρα: Τι είναι και πώς αντιμετωπίζεται
- ΥΠΑΜ Φινλανδίας Α.Χακάνεν: «Θα διπλασιάσουμε τις στρατιωτικές της δαπάνες μέχρι το 2032»
- Φωτογράφος γάμων αποκαλύπτει τα τρία σημάδια που δείχνουν πως μία σχέση δεν θα κρατήσει (βίντεο)
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.