ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Θα μελετήσει κάποιος στα Επιτελεία την κατάρρευση του συριακού Στρατού; Ή νομίζουν ότι «Δεν μας αφορά»;
Ίσως έχετε ακούσει σε κουβέντα μεταξύ έμπειρων οδηγών, ότι ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου πρέπει να σβήνει μόνο όταν ο ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης έχει διακόψει την λειτουργία του.
Σε αντίθετη περίπτωση, μπορεί να υπάρξουν σοβαρές συνέπειες για το σύστημα και τον κινητήρα. Ισχύει αυτό ή είναι ένας μύθος;
Ο ανεμιστήρας του βεντιλατέρ είναι το μέσο με το οποίο προστατεύεται το σύστημα ψύξης και κατά συνέπεια ο κινητήρας, από την υπερθέρμανση.
Ενεργοποιείται όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει σε συγκεκριμένη θερμοκρασία και απενεργοποιείται όταν πέσει αυτή. Τι θα συμβεί όμως αν σβήσουμε τον κινητήρα, την ώρα που ο ανεμιστήρας είναι ακόμα σε λειτουργία;
Το λάθος που κάνουμε όταν σβήνουμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου
Σύμφωνα με το Car and Motor, όταν σβήνουμε τον κινητήρα ενός οχήματος, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού συνεχίζει να αυξάνεται. Λογικό θα πούμε εμείς, με την αύξηση που αναφέρουν να μην ξεπερνά τους 5 βαθμούς Κελσίου.
Η τεχνολογία όμως των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι πολύ προηγμένη και με τα περισσότερα να φέρουν πλέον υπερτροφοδότη (τούρμπο), είναι δεδομένο ότι διαθέτει ειδική ασφάλεια που εξασφαλίζει την λειτουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα μετά την κίνηση, ενώ δεν αποκλείεται να διαθέτει και πρόσθετη αντλία νερού.
Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, το σύστημα ψύξης θα συνεχίσει να λειτουργεί, με σβησμένο τον κινητήρα, για προστασία του τούρμπο.
Το ίδιο ισχύει και για τα σύγχρονα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα που διαθέτουν πλήρως αλουμινένια μοτέρ (μπλοκ και κεφαλή), με την ECU να διατηρεί τον ανεμιστήρα του βεντιλατέρ ενεργό για μην επιτρέψει στο ψυκτικό υγρό να ανεβάσει επιπλέον θερμοκρασία.
Ωστόσο, εάν οδηγούμε για πολύ ώρα, ενδείκνυται να αφήσουμε τον κινητήρα να λειτουργήσει για ένα λεπτό με στόχο την ψύξη του. Επίσης, καλό θα είναι λίγο πριν φτάσουμε στον προορισμό μας να μειώσουμε ρυθμό για να ρίξει ακόμα πιο γρήγορα την θερμοκρασία του ο κινητήρας.
Αυτή είναι η λύση…
Σε κάθε περίπτωση, το να σβήσουμε τον κινητήρα του αυτοκίνητου μας την ώρα που λειτουργεί ακόμα το βεντιλατέρ, δεν πρόκειται να του δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα, καθώς ο κατασκευαστής έχει προβλέψει με ορισμένες δικλείδες ασφαλείας το πότε θα ενεργοποιήσει και πότε θα απενεργοποιήσει το σύστημα ψύξης του μοτέρ, άσχετα εάν είναι σε λειτουργία ή όχι.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Για τσάι στο όρος Κασούν μετά την κοινή συνέντευξη Τύπου Χ.Φιντάν και αλ -Τζολάνι (βίντεο)
- «Βόμβα» από τον μάνατζερ του Ε.Μπόβε: «Η πρώην Ελληνίδα CEO της Ρόμα μας πίεζε να πάμε στον Ολυμπιακό μέσω της Ν.Φόρεστ»
- Made in Greece: Το άδοξο τέλος του πρώτου ελληνικού τρακτέρ με την αθάνατη μηχανή (φωτο)
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.