Δοκιμάζουμε το νέο Isuzu D-Max Double Cab 1.9 TD

Από το 1963, το Isuzu D-Max έχει χτίσει τη φήμη του ως ένα από τα πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά pick-up της αγοράς. Στην τελευταία γενιά συνδυάζει την κλασική στιβαρότητα και πρακτικότητα με φρέσκια αισθητική και σύγχρονες τεχνολογίες, παραμένοντας πιστό στις ρίζες του. 

Το D-Max επέστρεψε στα χέρια μας με αφορμή μια επετειακή έκδοση. Γιορτάζει εφέτος 20 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά και το κάνει με εκδόσεις που πέρα από την επαγγελματική πλευρά, αναδεικνύουν και έναν πιο lifestyle χαρακτήρα που μπορεί να ικανοποιήσει τα «θέλω» όσων αναζητούν ένα σκληροτράχηλο και περιπετειώδες 4×4.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε άλλωστε ότι εδώ και μια δεκαετία τουλάχιστον, τα pick-up έχουν πάψει να είναι αποκλειστικά αυτοκίνητα εργασίας. Κι έχουν αποκτήσει χαρακτήρα πολλαπλών χρήσεων, οπότε και ικανότητα να καλύψουν από τις ανάγκες της καθημερινότητας μέχρι τις πιο απαιτητικές off-road εξορμήσεις.

Αυτό συνέβη διότι η εξαφάνιση των προσιτών, παραδοσιακών επιβατικών 4×4, σε συνδυασμό με την τεχνολογική αναβάθμιση της κατηγορίας των pick-up, τα έχει αναδείξει σε μια ελκυστική εναλλακτική. Πλέον, τα «ημί-φορτηγά» δεν απευθύνονται μόνο σε επαγγελματίες που χρειάζονται αντοχή και ικανότητα μεταφοράς φορτίου, αλλά και σε καθημερινούς οδηγούς που αναζητούν διευρυμένες ικανότητες για off-roading.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Isuzu D-Max, που κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά από το 2005, έχει καταφέρει να χτίσει τη δική του φήμη, συνδυάζοντας την ιαπωνική αξιοπιστία με έναν χαρακτήρα που ξεχωρίζει τόσο στην άσφαλτο όσο και στα πιο δύσβατα εδάφη.

Η πρόσφατη ανανέωση της τρέχουσας γενιάς ενίσχυσε ακόμη περισσότερο αυτή την εικόνα. Πέντε χρόνια ύστερα από την παρουσίασή του, το D-Max απέκτησε πιο μοντέρνους προφυλακτήρες, ανασχεδιασμένη μάσκα και νέες φωτιστικές μονάδες εμπρός και πίσω.

Η συνολική εικόνα γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακή όταν εξοπλιστεί με τα προαιρετικά πακέτα off-road που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία. Ή, στην περίπτωσή μας, με τα έξτρα που περιλαμβάνονται στην επετειακή έκδοση «20 Years» της δοκιμής, η οποία βασίζεται στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού, Arena.

H τελευταία ξεχωρίζει από τη νέα μάσκα, το ρολμπάρ με σκαλιστά στο πλάι τα χρόνια παρουσίας του μοντέλου στην Ελλάδα, τις μαύρες κουπαστές και το ηλεκτρικό ρολό αλουμινίου με ενσωματωμένο LED φωτισμό. Πέρα από τις κοσμητικές αλλαγές, τον διαφορετικό τόνο της έκδοσης ορίζει η ανάρτηση που συντίθεται από διπλά ψαλίδια εμπρός και άκαμπτο άξονα με φύλλα σούστας πίσω. Έρχεται με το κιτ Sport Old Man Emu της ARB που περιλαμβάνει τέσσερα αμορτισέρ της σπορ σειράς, δύο σούστες και δύο σετ σινεμπλόκ πολυουρεθάνης, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος κατά πέντε πόντους.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει 17άρες αλουμινένιες ζάντες της Fuel με αρνητικό offset και τα νέα λάστιχα M+S, Goodyear Duratrac RT, σε διάσταση 265/65, που ενισχύουν τον off-road χαρακτήρα του.

Διαβάστε τη συνέχεια της δοκιμής στο drive.gr