Τελικά, τον Ζελένσκι έπρεπε να είχαμε το 2010. Θα ζητούσε κι άλλα 350 δισ. από την τρόικα και το ΔΝΤ...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
DS Automobiles, πρωτοεμφανίστηκε το 2009 ως ειδικές εκδόσεις μοντέλων της Citroën κι ανεξαρτητοποιήθηκε πλήρως το 2014. 11 χρόνια τώρα, παλεύει να κλέψει αγοραστές από την Audi, την BMW, τη Mercedes-Benz κι άλλους premium αγοραστές.
Όχι πια. Σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της εταιρείας, έχει έρθει η ώρα για να τεθούν πιο υψηλοί στόχοι. Σε μερικά χρόνια, η DS Automobiles ενδέχεται να κοντράρεται με την Bentley και τη Rolls-Royce. Κάτι παρόμοιο δηλαδή με αυτό που επιχειρεί η Jaguar, η οποία θέλει να πουλά μοντέλα με 6ψήφια τιμή αγοράς. Κατά δήλωση του Thierry Metroz, αρχισχεδιαστή των Γάλλων, επιθυμεί να γίνει η «Louis Vuitton της αυτοκινητοβιομηχανίας».
Τι λένε οι πωλήσεις της DS Automobiles; Ποτέ δεν ήταν πραγματικά υψηλές. Το 2022, ταξινόμησε οριακά περισσότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη από τη Lancia. Που αντιπροσωπευόταν μόνο από την Ypsilon σε ελάχιστες αγορές. Για σύγκριση, η Lexus πούλησε υπερδιπλάσια μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Αλλά όταν ανεβαίνεις επίπεδο, όπως αυτό που επιχειρεί τώρα η premium μπράντα του Ομίλου Stellantis, δεν αποσκοπείς στον μεγάλο όγκο παραγωγής. Με τον επικεφαλής σχεδιασμού της να δηλώνει ότι η φιλοδοξία της μάρκας του να μεταβεί στη σφαίρα της υπερπολυτελείας, ενσωματώνεται στο νέο crossover, το N°8.
Όπως ισχυρίζεται, η καμπίνα του αντλεί έμπνευση από τη δεξιοτεχνία της Bentley και δείχνει την αφοσίωση της μάρκας στην ποιότητα. «Είναι ένα εξαιρετικά πολυτελές εσωτερικό. Σε σύγκριση με τους Γερμανούς ανταγωνιστές μας, υπερέχει στην ποιότητα των υλικών και τις λεπτομέρειες του εσωτερικού. Αφήνει μια γεύση πολυτέλειας. Δεν είναι ένα γερμανικό εσωτερικό — μοιάζει περισσότερο στην Bentley. Δεν είναι Bentley φυσικά, αλλά το είδος της έμπνευσης που αντλεί στοχεύει περισσότερο στην Bentley ή τη Rolls-Royce παρά την Audi ή την Volkswagen».
Παρά τους φιλόδοξους ισχυρισμούς, ο Metroz παραμένει ρεαλιστής για τα εμπόδια που έχει μπροστά της η DS Automobiles. «Έχουμε πολλή δουλειά, καθώς η εταιρεία είναι πολύ νέα. Κυκλοφόρησε μόλις το 2014. Πιθανώς χρειάζονται περισσότερα από 10, ίσως και 20 χρόνια για να καθιερωθούμε ως μια μάρκα υπέρ-πολυτελών αυτοκινήτων».
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.