ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Ελπίζω τουλάχιστον η Seajet να λειτουργήσει καλύτερα το καλοκαίρι. Αλλιώς θα ωχριούν τα Τέμπη...
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
Με την ευρωπαϊκή αγορά να αποτελεί κρίσιμο εξαγωγικό στόχο για την κινεζική εταιρεία, η BYD επενδύει σε τοπική τεχνογνωσία και πιο ευέλικτες στρατηγικές προκειμένου να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι σε αναγνωρισμένους παίκτες και να ανταποκριθεί στις σύνθετες απαιτήσεις των ευρωπαίων καταναλωτών.
Σύμφωνα με έξι νυν και πρώην στελέχη της εταιρείας, τα βασικά προβλήματα εντοπίστηκαν στην αδυναμία της BYD να αναπτύξει έγκαιρα ένα εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων, να προσλάβει στελέχη με γνώση των ευρωπαϊκών αγορών και να προσαρμόσει την προϊοντική της γκάμα στις τοπικές ανάγκες, ιδιαίτερα όσον αφορά τα plug-in υβριδικά μοντέλα.
Η BYD αντέδρασε γρήγορα σε αυτές τις προκλήσεις, επεκτείνοντας δυναμικά το ευρωπαϊκό της δίκτυο πωλήσεων και προσφέροντας υψηλές αποδοχές για να προσελκύσει έμπειρα στελέχη από ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, με προτίμηση σε ονόματα από τον όμιλο Stellantis.
Η BYD έχει ήδη αναγνωρίσει δημοσίως τα προβλήματα που αντιμετώπισε στην αγορά της Γερμανίας, ωστόσο αυτή είναι η πρώτη φορά που αποκαλύπτονται με τέτοια λεπτομέρεια τα εσωτερικά προβλήματα και οι ενέργειες που έγιναν για την αντιμετώπισή τους. Οι περισσότερες από τις πηγές που μίλησαν στο Reuters κράτησαν την ανωνυμία τους, λόγω της ευαίσθητης φύσης των πληροφοριών.
Η αρχική προσέγγιση προς τον Altavilla έγινε τον Ιούνιο του 2024, με τον διορισμό του να ανακοινώνεται επισήμως τον Αύγουστο. Εκείνη την περίοδο εργαζόταν ως σύμβουλος στην επενδυτική εταιρεία CVC Capital Partners, ενώ πλέον θεωρείται ένας από τους βασικούς αρχιτέκτονες της ευρωπαϊκής αναδιάρθρωσης της BYD.
Σημαντική συμβολή στη νέα στρατηγική είχε ο Alfredo Altavilla, πρώην υψηλόβαθμο στέλεχος της Fiat-Chrysler και ειδικός σύμβουλος του Ευρωπαϊκού σκέλους της BYD. Όπως αποκάλυψε στο Reuters, ήταν αυτός που μετέφερε στον ιδρυτή και πρόεδρο της BYD, Wang Chuanfu, ότι η προσέγγιση με αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα δεν αποδίδει σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές.
Ο Altavilla τόνισε την ανάγκη να προσφέρονται όλα τα νέα μοντέλα τόσο σε αμιγώς ηλεκτρικές όσο και σε plug-in υβριδικές εκδόσεις, προκειμένου να «εκπαιδευτεί» ο καταναλωτής στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση. «Θα ήταν ανόητο να πας ενάντια στις προτιμήσεις των καταναλωτών προσφέροντας μόνο EV», δήλωσε χαρακτηριστικά σε εκδήλωση στην Ιταλία τον Δεκέμβριο.
Με την ευρωπαϊκή αγορά να αποτελεί κρίσιμο εξαγωγικό στόχο για την κινεζική εταιρεία, η BYD επενδύει σε τοπική τεχνογνωσία και πιο ευέλικτες στρατηγικές προκειμένου να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι σε αναγνωρισμένους παίκτες και να ανταποκριθεί στις σύνθετες απαιτήσεις των ευρωπαίων καταναλωτών.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.