ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Πολύ μπροστά η αλβανική μαφία στην Ελλάδα: «Ξεπλένει» χρήμα σε... πλυντήρια αυτοκινήτων!
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε την καριέρα της αντιγράφοντας τους Ευρωπαίους κατασκευαστές για μεγάλο χρονικό διάστημα σε πολλούς τομείς. Το ίδιο εξάλλου έκαναν και οι Κορεάτες αρκετές δεκαετίες αργότερα.
Όπως και για τους τελευταίους, στη συνέχεια, το πάθος για το αυτοκίνητο και την αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα, τελικά κυριάρχησαν στη βιομηχανική λογική του Ανατέλλοντος Ηλίου.
Πάνω σε αυτό το παθιασμένο μοτίβο λοιπόν, ήταν το πρώτο RX-7 του ’78 που για τη Mazda αποτέλεσε το κάστρο του μοτέρ Wankel επί μακρόν. Προμαχώνας που πήρε τη σκυτάλη από το Mazda 110S Cosmo Sport του ’67 και πρώτο μοντέλο της εταιρείας από τη Hiroshima με περιστροφικό κινητήρα. Περνώντας στη συνέχεια, το 1968, σε πιο οικογενειακά αυτοκίνητα με τη δεύτερη γενιά του Familia.
Εδώ βέβαια θα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι στη Mazda, η πρωτοτυπία και η καινοτομία είναι κάτι περισσότερο από στρατηγικός προσανατολισμός. Είναι δύο πυλώνες που συνθέτουν την εταιρική κουλτούρα της εταιρείας από τη Hiroshima. Και ως ιστορικό φαινόμενο, να συμπληρώσουμε ότι η Mazda είναι ο τελευταίος κατασκευαστής που κρατά στον αφρό και εξελίσσει την τεχνική του περιστροφικού κινητήρα.
Και χρησιμοποιούμε ενεστώτα, καθώς η εταιρεία ανακοίνωσε το 2021 -και στη συνέχεια εφέτος- ότι οι εκδόσεις επεκτεινόμενης αυτονομίας (Range Extender), plug-in hybrid και αυτοφορτιζόμενη υβριδική του MX-30 θα χρησιμοποιούν ένα νέο περιστροφικό μοτέρ. Το οποίο όμως θα λειτουργεί ως γεννήτρια για να φορτίζει τις μπαταρίες και όχι για να κινεί άμεσα τους τροχούς.
Διαβάστε περισσότερα στο drive.gr
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Βρετανία: Η Κέμι Μπάντενοχ εξελέγη νέα επικεφαλής των Τόρις – Ποια είναι η διάδοχος του Ρίσι Σούνακ
- Γάζα: Περισσότεροι από 43.000 νεκροί και 102.000 τραυματίες από την έναρξη της εισβολής του Ισραήλ
- Ενοχλήθηκε ο Β.Κικίλιας: «Αδιανόητο να μπαίνουν με τη βία εποχικοί πυροσβέστες στο Κέντρο Επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας»
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.