ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Θα μελετήσει κάποιος στα Επιτελεία την κατάρρευση του συριακού Στρατού; Ή νομίζουν ότι «Δεν μας αφορά»;
Κατά την οδήγηση σε χιονισμένο δρόμο, υπάρχει ένα κόλπο έσχατης ανάγκης μπορεί να μας βοηθήσει σε περίπτωση που το όχημα «κολλήσει» στο χιονισμένο οδόστρωμα.
Χιονοπτώσεις σημειώνονται τις τελευταίες ώρες σε πολλές περιοχές της χώρας, με τους οδηγούς να καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τις μετακινήσεις τους προκειμένου να αποφύγουν τα προβλήματα.
Όπως έχουμε γράψει πολλές φορές, η ενδεδειγμένη λύση για τους χιονισμένους δρόμους είναι τα αντιολισθητικά μέσα, ήτοι οι αλυσίδες και οι χιονοκουβέρτες, εκτός αν το όχημά μας φέρει χειμερινά ελαστικά.
H γόμα των τελευταίων είναι ειδικά σχεδιασμένη για να αντιστέκεται στο κρύο και να προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και σταθερότητα υπό τις πιο σκληρές καιρικές συνθήκες.
Τι γίνεται, όμως, στις περιπτώσεις που τα χειμερινά ελαστικά μάς είναι κάτι… άγνωστο και δεν προνοήσαμε να εφοδιαστούμε με αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες;
Σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να καταφύγουμε σε ένα εύκολο τέχνασμα, το οποίο, ωστόσο, διευκρινίζεται ότι δεν μπορεί να υποκαταστήσει σε καμία περίπτωση τα αντιολισθητικά μέσα.
Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να αφαιρέσουμε λίγο αέρα από τα ελαστικά του οχήματός μας. Με αυτό τον τρόπο θα επιτρέψουμε στα ελαστικά να δημιουργήσουν μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, βελτιώνοντας την πρόσφυση και τη συνολική απόδοσή τους στο χιόνι.
Χρήσιμο, βέβαια, θα ήταν να έχουμε και ένα πιεσόμετρο προκειμένου να επιτύχουμε πιο ομοιόμορφη πίεση των ελαστικών.
Μόλις, ωστόσο, εγκαταλείψουμε μια χιονισμένη επιφάνεια και «πατήσουμε» καθαρή άσφαλτο, πρέπει να φουσκώσουμε ξανά τα ελαστικά.
Το ίδιο «τρικ» λειτουργεί για τη λάσπη και την άμμο, καθώς αποτρέπει τη «βύθιση» των ελαστικών, και επομένως μας βοηθάει να μην κολλήσουμε.
Επαναλαμβάνουμε, ωστόσο, ότι το ξεφούσκωμα των ελαστικών για πιο απρόσκοπτη διέλευση στο χιόνι αποτελεί μια λύση έσχατης ανάγκης και δεν υποκαθιστά σε καμία περίπτωση τις αλυσίδες.
Μην ξεχνάμε άλλωστε ότι η οδήγηση με ξεφούσκωτα ελαστικά αλλοιώνει τα οδικά χαρακτηριστικά, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και υπερθερμαίνει τη γόμα με κίνδυνο κλαταρίσματος.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Απίστευτο περιστατικό σε κηδεία στη Νέα Σμύρνη: 20χρονος χόρευε πάνω από το φέρετρο και τραβούσε τα γένια των ιερέων
- Τ.Μελόνι: «Απειλή ασφάλειας για την ΕΕ η παράτυπη μετανάστευση»
- Δολοφονία στην Εύβοια: Τρεις ημέρες ήταν κλεισμένος στο σπίτι ο σκύλος της οικογένειας (βίντεο)
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.