Παρουσιάστηκε το Ford Escort Mk1 RS με 300 ίππους

Το Ford Escort Mk1, όπως σας είχαμε ενημερώσει την προηγούμενη εβδομάδα, παίρνει και πάλι ζωή, μέσω της Boreham Motorworks, με τις ευλογίες της Ford. 4κύλινδρος κινητήρας 2,1 lt, 300 ίπποι, 5άρι χειροκίνητο σασμάν και ίχνος εξηλεκτρισμού, χτυπούν κατευθείαν στο συναίσθημα!

Όχι, δεν πρόκειται για ένα ακόμα restomod αλλά για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, χτισμένο από το μηδέν, για το οποίο είναι υπεύθυνη η Boreham Motorworks. Μια εξειδικευμένη εταιρεία σε restomod κατασκευές με έδρα το Coventry της Μ. Βρετανίας. Τίποτα όμως δεν θα είχε συμβεί, αν το φιλόδοξο και αρκετά ενδιαφέρον πρότζεκτ («continumod» όπως το ονομάζει η Boreham) δεν έπαιρνε έγκριση από την Ford, η οποία και συνεργάστηκε με την βρετανική εταιρεία.

Κεντρική ιδέα, πίσω από την επαναφορά του Mk1 αποτέλεσαν τα δίθυρα αμαξώματα του Ford Escort RS που πρωτοείδαμε το 1970. Η εμφάνισή του θυμίζει σε μεγάλο βαθμό εκείνη των προγόνων του, φέρνοντας τις απαραίτητες τεχνολογικές αναβαθμίσεις.

Η σχεδιαστική ομάδα της Boreham Motorworks χρησιμοποίησε προηγμένα ψηφιακά μέσα προκειμένου να αναβιώσει το θρυλικό Escort. Είναι χαρακτηριστικό πως αξιοποίησαν τα σχέδια της πρώτης γενιάς σκανάροντάς τα με λέιζερ!

Το αμάξωμα πλέον είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα (καπό και πορτπαγκάζ), ατσάλι, ενώ για τον πίσω άξονα έχει χρησιμοποιηθεί αλουμίνιο και τιτάνιο. Αυτονόητο πως δεν μιλάμε για μοντέλο παραγωγής αλλά για μια σπουδή συλλεκτικού χαρακτήρα. Έτσι λοιπόν, θα κατασκευαστούν 150 αντίτυπα, με δύο επιλογές κινητήριων συνόλων.

Στην πρώτη περίπτωση, κάτω από το καπό του Escort Mk1 θα φωλιάζει ένας Twin Cam κινητήρας (όπως στα πρώτα Ford Escort Mk1 RS) με προηγμένο σύστημα ψεκασμού, χωρητικότητας 1,8 lt και απόδοσης 185 ίππων. Η κίνηση θα περνά στους πίσω τροχούς μέσα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων που θα περιστρέφεται έως και τις 9.000 rpm.

H δεύτερη επιλογή αφορά ένα πιο σύγχρονο, 4κύλινδρο κινητήρα 2,1 lt 300 ίππων με δυνατότητα περιστροφής έως τις 10.000 rpm. H κίνηση και σε αυτή την περίπτωση περνά στους πίσω τροχούς, αυτή τη φορά μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων. Η εν λόγω έκδοση εξοπλίζεται και με ένα ειδικό σύστημα εξάτμισης, που σύμφωνα με τους ανθρώπους της Boreham Motorworks «είναι ρυθμισμένο για να παράγει απολαυστικό ήχο».

Κατά τα λοιπά, το Ford Escort Mk1 RS δεν διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, ABS ή traction control, καθώς η εταιρεία ήθελε να διατηρήσει το βάρος και στις δύο εκδόσεις κοντά στα 800 kg. Εξοπλίζεται όμως με coilover ανάρτηση και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Το εσωτερικό του τώρα, περιστοιχίζεται από υφασμάτινες επενδύσεις και Alcantara, μπάκετ και κλωβό ασφαλείας. Η τιμή του αυτοκινήτου ανέρχεται σε 295.000 λίρες Αγγλίας (€356.000). Στην τιμή περιλαμβάνεται και διετής εγγύηση/20.000 μίλια, ενώ η παραγωγή του θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι του 2025.