Το κολπάκι με το κέρμα που θα σε βοηθήσει να γλιτώσεις λεφτά στο βενζινάδικο

Τους τελευταίους μήνες, οι τιμές των καυσίμων έχουν ανέβει αρκετά με αποτέλεσμα κάθε τρόπος εξοικονόμησης καυσίμου να είναι κάτι παραπάνω από καλοδεχούμενος, ειδικά για όσους κινούνται καθημερινά με το αυτοκίνητό τους.

Ένας από αυτούς τους τρόπους που μπορεί να μας βοηθήσει να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμου και να γλιτώσουμε χρήματα είναι οι σωστές πιέσεις τα ελαστικά μας.

Τις πιέσεις μπορούμε να τις ελέγξουμε «στο περίπου» ακόμη και αν δεν έχουμε στη διάθεσή μας τον σωστό εξοπλισμό, στην περίπτωση που δεν έχουμε στην κατοχή μας ένα μανόμετρο ή βρισκόμαστε μακριά από βενζινάδικο χρησιμοποιώντας ένα κέρμα.

Για να ελέγξουμε τα ελαστικά μας με ένα κέρμα θα πρέπει να έχουμε επιλέξει το κέρμα θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε και να έχουμε πραγματοποιήσει με αυτό μια «μέτρηση» με τα ελαστικά μας ολοκαίνουργια και με τις σωστές πιέσεις, για να έχουμε μια μέτρηση αναφοράς.

Με το κέρμα μπορείτε να τσεκάρετε οπτικά την πίεση των ελαστικών σας τοποθετώντας το στο κέντρο του ελαστικού, στην κορυφή του. Στην πρώτη μέτρηση αναφοράς που θα κάνετε, έχοντας τοποθετήσει το κέρμα στο κέντρο το κοιτάζετε από το πλάι.

Για να σιγουρευτείτε ότι το κάνετε σωστά βεβαιωθείτε ότι κοιτάζοντας από το πλάι δεν βλέπετε το πέλμα του ελαστικού (την χάραξή του), αλλά μόνο το κέρμα. Έπειτα σημειώνετε είτε νοητά, είτε με κάποιο σημάδι πάνω στο κέρμα το σημείο όπου τελειώνει το πέλμα και αρχίζετε να βλέπετε το νόμισμα.

Αυτό το σημάδι πάνω στο κέρμα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με τον εξής τρόπο όταν θελήσετε να ελέγξετε στο μέλλον την πίεση στα ελαστικά σας και δεν έχετε άλλο τρόπο να το κάνετε: τοποθετείτε το κέρμα ξανά στο κέντρο, στην κορυφή του ελαστικού.

Αν βλέπετε μέρος του κέρματος κάτω από το σημάδι και τα ελαστικά σας είναι σχετικά καινούργια, τότε αυτό σημαίνει ότι έχουν περισσότερο αέρα και υψηλότερη πίεση από όσο θα έπρεπε. Αν δεν βλέπετε το σημάδι τότε τα ελαστικά έχουν χαμηλότερη πίεση από το ιδανικό.

Με χαμηλότερη πίεση στα ελαστικά σας από εκείνη που συνιστά ο κατασκευαστής αυξάνονται οι τριβές, η φθορά του ελαστικού και κατά συνέπεια και η κατανάλωση καυσίμου.

Με υψηλότερη πίεση, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί ελαφρώς αρχικά -όσο το ελαστικό είναι καινούργιο- αφού το ελαστικό «μπαλονάρει» στο κέντρο του μεγαλώνοντας ελαφρώς τη διάμετρο του τροχού.

Ωστόσο ένα ελαστικό που «γράφει» διαρκώς χιλιόμετρα με υψηλότερες από το ιδανικό πιέσεις φθείρεται ταχύτερα και ανομοιόμορφα στο κέντρο του και δεν αποδίδει σωστά. Παράλληλα πως και στην περίπτωση της χαμηλότερης πίεσης η διάρκεια ζωής του μειώνεται σημαντικά.

Με το ίδιο νόμισμα μπορείτε επίσης να ελέγξετε και το πάχος του πέλματος του ελαστικού -όσο αυτό παλιώνει- για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται στα επιτρεπτά από το νόμο επίπεδα και να γνωρίζετε πότε πλησιάζει η στιγμή της αντικατάστασής του.

Να σημειωθεί τέλος ότι τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας χάνουν την πίεσή τους με την πάροδο του χρόνου, κάτι που είναι απόλυτα φυσιολογικό, λόγω, μεταξύ άλλων, της αυξομείωσης στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.