ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Παραμορφώσεις: «+6% ο εμπορικός τζίρος τα εφετινά Χριστούγεννα» λένε τα κανάλια! Μείον τον πληθωρισμό συν τις αυξήσεις τιμών ίσον -10%...
To VW Polo, ένα αυτοκίνητο που ξεκίνησε το 1975 ως ένας απλός, προσιτός σύντροφος για την καθημερινότητα, εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της VW, έχοντας πουλήσει περισσότερες από 18 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως.
Το Polo γεννήθηκε ως το alter ego του Audi 50 και επί της ουσίας σχεδιάστηκε για να καλύψει την ανάγκη για οικονομικά, πρακτικά και αξιόπιστα αυτοκίνητα μετά την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970. H παραγωγή του ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Wolfsburg. Η πρώτη γενιά (1975-1981) συνδύαζε μοντέρνο σχεδιασμό, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ευέλικτο χαρακτήρα. Στοιχεία που το κατέστησαν δημοφιλές από τα μικράτα του.
Πρώτη Γενιά, 1975-1981
Το πρώτο Polo είχε μήκος μόλις 3,6 m και ήταν διαθέσιμο σε εκδόσεις χάτσμπακ και κουπέ. Παρότι το βασικό του μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 0.9 λίτρων απόδοσης 40 ίππων (υπήρχαν και εκδόσεις με 60 ίππους), οι επιδόσεις ήταν αξιοπρεπείς για τα δεδομένα της εποχής. Η πρώτη γενιά αποτέλεσε την αρχή μιας μακροχρόνιας, όπως αποδείχτηκε σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ της VW και των καταναλωτών.
Δεύτερη Γενιά, 1981-1994
Η επόμενη γενιά χαρακτηρίστηκε από αύξηση στις διαστάσεις, αλλά και στην επιλογή αμαξώματος. Εισήχθησαν οι εκδόσεις σεντάν (Polo Classic) και στέισον (Polo Variant). Το Polo πλέον απέδιδε έως καο 70 PS, ενώ το μήκος του έφτανε τα 3,76 m. Σημαντική προσθήκη στην γκάμα αποτέλεσε η έκδοση Polo GT G40 που παρουσιάστηκε το 1987. 116 ίπποι, μόλις 805 kg και υπερυμπιεστής έκαναν τη συγκεκριμένη έκδοση να χαρακτηριστεί προπομπός των μελλοντικών Polo GTI.
Τρίτη Γενιά, 1994-2002
Η τρίτη γενιά έφερε σημαντικές βελτιώσεις στην ασφάλεια, καθώς εξοπλιζόταν με αερόσακους και ABS. Γεγονός που του επέτρεψε να γίνει ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της κατηγορίας με αυτά τα χαρακτηριστικά. Ήταν το πρώτο Polo που απέκτησε διεθνή φήμη ως ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για όλους τους τύπους οδηγών, από οικογένειες μέχρι νέους επαγγελματίες. Το 1998 παρουσιάστηκε επίσης η έκδοση GTI Ον σημαντικά μεγαλύτερο σε διαστάσεις (3,89 m) το γερμανικό σουπερμίνι πέρασε στην τέταρτη γενιά του πιο άνετο και ασφαλές από ποτέ. Υδραυλικό τιμόνι, ABS και πλευρικοί αερόσακοι αποτελούσαν πλέον κομμάτι του βασικού εξοπλισμού. Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.grΤέταρτη Γενιά, 2002-2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Μεγάλες καταστροφές υφίστανται τις τελευταίες 72 ώρες οι ουκρανικές χερσαίες δυνάμεις σε όλο το μήκος του μετώπου
- Έρως: Το νησάκι σε σχήμα καρδιάς που βρίσκεται μια «ανάσα» από την Αθήνα (φώτο)
- Στις ΗΠΑ η Τζόρτζια Μελόνι: Θα συναντηθεί με τον Ντόναλντ Τραμπ
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.