ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Ο άνθρωπος που ξόδεψε ολόκληρη τη ζωή του αντιμαχόμενος τον καπιταλισμό και το lifestyle του, λέγεται ότι ζούσε σαν βασιλιάς. Ο λόγος για τον Κουβανό ηγέτη Φιντέλ Κάστρο, ο οποίος εκτός από διαβόητος γυναικάς, καλοφαγάς και λάτρης των πούρων Αβάνας, είχε και ένα ιδιαίτερο γούστο όσον αφορά τα αυτοκίνητα.
Αυτό αποδεικνύει και το προσωπικό του αυτοκίνητο, το οποίο σίγουρα δεν άρμοζε σε έναν σκληροπυρηνικό κομμουνιστή, όπως ο Κάστρο. Πρόκειται για ένα λευκό Tatra 603 (με κλιματισμό!) από την πρώην Τσεχοσλοβακία, το οποίο ήταν διαθέσιμο μόνο στην crème de la crème του Ανατολικού Μπλοκ. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν μια λιμουζίνα που διέθετε αερόψυκτο boxer κινητήρα V8 στο πίσω μέρος και προοριζόταν για την ελίτ του Κομμουνιστικού Κόμματος, βιομηχανικούς αξιωματούχους, και εξαγόταν στα περισσότερα κομμουνιστικά έθνη ως επίσημο κρατικό αυτοκίνητο.
Το Tatra T603 ήταν εξ ολοκλήρου χειροποίητο, ενώ από τη γραμμή παραγωγής “έφυγαν” 20.422 αυτοκίνητα (μεταξύ του 1956 και του 1975). Αρχικά είχε τρεις προβολείς και τα πρώτα πρωτότυπα είχαν ένα κεντρικό πίσω πτερύγιο σταθεροποίησης, αν και αυτό το χαρακτηριστικό χάθηκε στα οχήματα παραγωγής. Ήταν επίσης εξοπλισμένο με σχεδόν αμερικάνικου στιλ χρωμιομένους προφυλακτήρες με σφαίρες (γνωστούς και ως προφυλακτήρες Dagmar).
Το εσωτερικό είχε αρκετό χώρο για έξι επιβάτες χάρη στο μοχλό ταχυτήτων που ήταν τοποθετημένος στη κολόνα του τιμονιού και όχι στο πάτωμα, αντιγραφωντας τα αμερικάνικα πρότυπα. Τα εμπρός καθίσματα μπορούσαν να διπλωθούν για να δημιουργήσουν ένα μεγάλο κρεβάτι. Πίσω από τα πίσω καθίσματα υπήρχε ένας αποθηκευτικός χώρος, ενώ το πίσω μέρος χαρακτηριζόταν από ένα μεγάλο παράθυρο που έδινε καλή ορατότητα προς τα πίσω.
Να σημειώσουμε πως τόσο ο Χίτλερ όσο και ο Φέρνιναρντ Πόρσε επηρεάστηκαν από τα Tarta. Ο Χίτλερ ήταν ένας ένθερμος λάτρης της αυτοκινητοβιομηχανίας και όταν ταξίδεψε στην Τσεχοσλοβακία εντυπωσιάστηκε από την τεχνολογία της. Είχε επίσης δειπνήσει πολλές φορές με τον αρχιμηχανικό της Tatra, ένω λέγεται ότι είχε πει στον Πόρσε, “Αυτό είναι το αυτοκίνητο που θέλω στους δρόμους μου”.
Ακόμα και σήμερα είναι πολύ δύσκολο να δει κανείς ένα επιβατικό Tatra ακόμα και στις ανατολικές χώρες, και ο λόγος είναι τα λίγα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται, όπως ακριβώς και στο παρελθόν.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Νέα μαρτυρία για τις φονικές πλημμύρες στη Βαλένθια: «Ακούγαμε τα ουρλιαχτά των γειτόνων μας καθώς παρασύρονταν από το νερό»
- Στόχος βανδάλων δημοτικό σχολείο στο Λαγκαδά – Βομβαρδισμένο τοπίο αντίκρυσαν οι εκπαιδευτικοί (βίντεο-φωτο)
- Νέα σεισμική δόνηση 3,8 Ρίχτερ στην Κρήτη
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.