Μεταφορές 19:00
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Θα μελετήσει κάποιος στα Επιτελεία την κατάρρευση του συριακού Στρατού; Ή νομίζουν ότι «Δεν μας αφορά»;
Αναζητούνται λύσεις για τη σύνδεση των μέσων σταθερής τροχιάς με την Εθνική οδό κάτι το οποίο ενδέχεται να γίνει μέσω της επέκτασης της «Πράσινης Γραμμής» έως τον Κόμβο της Βαρυμπόμπης.
Δύο νέες επεκτάσεις της Γραμμής 1 μπορούν να καταστήσουν ευκολότερες τις μετακινήσεις δεκάδων χιλιάδων κατοίκων και επισκεπτών της πρωτεύουσας.
Από συνολικά 66 σταθμούς απαρτίζεται σήμερα το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας, εξυπηρετώντας πλήθος περιοχών της πρωτεύουσας, ενώ μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας θα προστεθεί μια ακόμη γραμμή (Γραμμή 4) με 15 νέους σταθμούς.
Επιπλέον, την άγουσα της υλοποίησης έχει αρχίσει να παίρνει και η επέκταση της Γραμμής 2, με τρεις νέους σταθμούς, προς Δυτική Αττική, ένα έργο για το οποίο έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον τέσσερα σχήματα και επόμενο βήμα είναι η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών.
Τα προαναφερθέντα έργα, ωστόσο, δεν θα σηματοδοτήσουν το τέλος της επέκτασης των ραγών του Μετρό, καθώς στον σχεδιασμό της Ελληνικό Μετρό είναι και η δημιουργία νέων σταθμών στη Γραμμή 1 («Ηλεκτρικός»).
Επέκταση προς ΚΠΙΣΝ
Μια επέκταση που δεν αποκλείεται να πάρει την άγουσα της υλοποίησης μέσα στα επόμενα χρόνια είναι αυτή προς το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, το οποίο σε ετήσια βάση δέχεται εκατομμύρια επισκέπτες, δίχως να έχει την απαραίτητη συγκοινωνιακή κάλυψη.
Έχει ολοκληρωθεί η μελέτη χάραξης που προβλέπει τη δημιουργία ενός υπόγειου κλάδου της Γραμμής 1 μέσω διακλάδωσης μετά τον σταθμό Θησείου, με τη γραμμή να έχει μήκος περίπου 3,5 χλμ. και 4 σταθμούς: Άνω Πετράλωνα, Πλατεία Δαβάκη, Λόφος Φιλαρέτου και Κέντρο Πολιτισμού.
Στο έργο, προϋπολογισμού περί τα 450 εκατ. ευρώ είχε αναφερθεί προ μηνών o Γενικός Διευθυντής του ΚΠΙΣΝ, κ. Δημήτρης Πρωτοψάλτου, επισημαίνοντας ότι αποτελεί διαχρονικό αίτημα του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και υποχρέωση του ελληνικού δημοσίου.
Επέκταση προς Εθνική Οδό
Παράλληλα, αναζητούνται λύσεις για τη σύνδεση των μέσων σταθερής τροχιάς με την Εθνική οδό, κάτι το οποίο ενδέχεται να γίνει μέσω της επέκτασης της «Πράσινης Γραμμής» έως τον Κόμβο της Βαρυμπόμπης.
Η επέκταση εξετάζεται να γίνει με υπογειοποίηση του σημερινού τερματικού σταθμού «Κηφισιά» και μετά με σήραγγα περίπου 2,5-3 χιλιομέτρων να δημιουργηθεί ο ενδιάμεσος σταθμός «Νέα Ερυθραία» και τελικά η γραμμή να καταλήγει σε τερματικό σταθμό στη Βαρυμπόμπη.
Πρόκειται για μια επέκταση που θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, μιας και θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τον κυκλοφοριακό φόρτο στον Κηφισό, δίνοντας τη δυνατότητα σε δεκάδες χιλιάδες πολίτες να επιβιβάζονται στα μέσα σταθερής τροχιάς, αντί να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Βρετανία: Περίπου 100 πτήσεις ακυρώθηκαν λόγω των ισχυρών ανέμων
- Οι Χούθι της Υεμένης ανέλαβαν την «ευθύνη» για την κατάρριψη του αμερικανικού F/A-18E/F
- Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ – Μπόρνμουθ 0-3: Δεν ξορκίζουν με τίποτα το κακό…οι «κόκκινοι διάβολοι»
- Telegram Community: Ένας ακόμη τρόπος για να μαθαίνεις πρώτος τα τελευταία νέα από το Pronews.gr
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.